這次介紹的是Giant的折疊車FD-17s，今年的母親節想送我媽一台折疊車，期望是好折、至少是雙盤，因為我媽會拿來騎八卦山，雖然以她的腳力，我覺得就算是單速，應該也騎得上去吧！原本預定是KHS T2，不過現在訂大概還要等一兩個月才會拿到車，加上T2又是公路胎，我怕我媽下坡衝太快。後來，考慮從大陸買Dahon Speed P8回來改雙盤，但是這樣全部加起來的費用大概就已經可以買一台T3了，最後跑去問長春的阿龍，他建議我買Gaint的FD-17s來改雙盤，雖然比起T2、T3來說，好買許多，不過大概也等了快一個月的時間，看來現在要買小折真的要有點耐心。

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時間回溯至去年四、五月間，看完「練習曲」及Frog free的Eye Taiwan後，單車環島的熱情澎湃撞擊，想要再抓住年輕尾巴的狂熱再度升起；沒想到首先響應的便是David，在豔陽高照的七月間獨自完成十日的單車環島行並傳回「有些事，現在做了，一輩子也不想再做了」來呼應「有些事，現在不做，一輩子也不會做了」的練習曲名言，讓Free Rider的眾車友除了欽佩、傻眼外，亦領悟「坐而言不如起而行」的真理，於是相約要在去年十一月完成屬於我們自己的練習曲，呵呵…還是在職場的諸多牽絆下而再度跳票了。

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最近一年多自行車運動開始盛行起來，不知是媒體炒作，還是真的大家開始注重休閒生活，在路上騎自行車的人多了起來，自行車店的生意應該好到不行，尤 以折疊車或小徑車賣得最好，缺貨程度大概媲美去年的當紅商品Wii、EeePC。小車種在自行車賣得特別的好，我想大概可以歸納出以下幾種原因：

1.住家空間小， 往往購入第一台車會最先考量的因素，畢竟上萬塊的單車總不能放在外面讓他吹風淋雨，大車搬上搬下較不容易，折疊車一折佔用空間較少。
2.第二台車，就像是EeePC打的訴求，標榜是可以當作第二台電腦一樣，大車、小車各有不同的騎乘優勢， 隨時可以看心情、路線騎哪一台車出門。
3.攜帶方便，放在汽車後座，大車不是要用攜車架，就是要拆前後輪，小車可以較輕鬆的放進去。搭乘大眾運輸工具，用攜車袋也較容易攜帶。
4.買給另一半的車，小車對於女孩子而言，上手比較沒有門檻，另外小巧的外型，較輕的車身，也比較容易被接受。

不過也提醒一下想要入手小徑車的朋友，有幾個迷思在下手之前要先注意的：
1.它雖然小，但是實際上還是有一定的體積，折起來可能不一定小到可以隨意「塞」到任何地方，重量也不會非常方便可以提在手上快跑，建議買車之前還是看一下實車親自折疊手提看看。
2.雖然廠商都是號稱幾秒折疊，有多容易收合，但是實際上，還是如前一點，當場自己折一次才算數。
3.基本上小輪車大多有騎乘者「體重」上的限制， 也不是說超過了騎了就會爆胎，只是會較快縮短車架零件的壽命。
4.各家廠牌的車架大小不同，不像大車有不同尺寸的車架可以選擇，小徑車的車架多是固定的，因此購買前先注意一下適合的身高。
5.變速多，不一定就會比較好，記住人的力量才會決定單車的力量， 不同的車用在不同的用途，找到適合你的車架、顏色的小徑車才是一台好車。

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星期五下午接到適麒的電話，邀我去參加明天的雙溪櫻花二鐵，他是參加二鐵接力組，因為他的隊友腳受傷了，沒有辦法騎車，臨時需要有人與他一起搭配比賽。已經很久沒有參加類似這樣需要帶點「競速」的單車活動了，加上也沒有正式參加過二鐵的比賽，聽起來蠻有趣的，我就參加了有生以來第一次的鐵人二項比賽。

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過年前振仰提出一個單車拜年的計畫，記得以前還在大學的時候，過年會利用回家的時間，到附近的朋友或是弟兄姊妹家拜年，只不過那時候多是騎機車或是開車。我跟老婆提起，沒想到她也答應我可以去騎，最後參加此次單車拜年的有振仰、維民、我以及遠從大連回來過年的金章四個人。因為今年的年假比較短，所以最後規劃出三天的時間來騎車，從2/8到2/10，打算從彰化騎回台北，前年過年自己有從彰化家單日騎回台北的經驗，分成兩日騎，我想應該騎起來會輕鬆許多，後來發現並沒有比較容易，看下面文章就知道我們的經歷了。

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這是天人在2008年推行的單車相關計畫，有興趣的朋友歡迎來參加喔！

單車遠足學校

宗旨：單車遠足學校是公益企業型態經營之工作室，推廣，親子，健康，生態，服務等活動，訓練青少年禮貌，吃苦，愛心，團隊之精神，期待台灣的環境教育由消費行休閒轉為健康休閒進而服務休閒，並提供學習型家庭陪伴單親及弱勢家庭之機會，使公民社會之理想能由下而上的改造社區，為下一代留下美好的土地及家庭回憶。

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北宜公路騎過好幾次了，不過卻從來沒探過其中的翡翠水庫，套句Paul騎完之後所說的：「真陡、真美、很值得」，感謝祺甯所安排的這條路線，讓我們可以在今年年底時騎到這條經典路線，為2007年畫下一個完美的句點。

（感謝Paul製作的高度圖表）

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Dear all:

很久沒有公開的騎車活動了，祺甯找了大家一起去騎翡翠水庫的單車路線，作為2007年終最後一次的騎車吧！

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