Biking Diary

阿龍是2003年剛開始騎車時認識的車店老闆，剛開始只是要買個單車手套而已，因為住在萬隆，就找到附近在興隆路上的捷安特長春車店，幸運地遇到了阿龍。外觀看起來老舊的車店，大概只會有門口的捷安特招牌吸引人，其實對面還有另外一家車行。很傳統地老店，從阿龍的父親就開始經營了，當時一看就知道我們是剛入門的菜鳥，當時單車相關資訊不像是現在那麼容易在網路上取得，阿龍並不會是因為你是第一次來的顧客，價格就隨便報，或是推薦你不適合的商品。阿龍不管是什麼樣的顧客，都是一樣的有禮貌，雖然常常都是很忙的狀態，但是跟你說話時，始終是認真聆聽、思索你的需求的表情，有時候只是想看看，他還是會從高掛在車架上的單車拿下來給你看，最後即使不買，他還是會說謝謝，如果有其他的問題一樣可以問他，讓人感覺到很窩心。
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以前對於協力車的印象，停留在河濱公園租車站那種騎不快的淑女車改裝而成的雙人協力車，騎不久也騎不長，其實國外已有不少可以當作長途旅行的雙人協力車，台灣應該是銷路不佳，所以在市面上極少看見。自從近幾年單車熱起來，就有不少原本外銷的協力車在台灣開始販售，KHS也推出了臘腸狗號，我想應該是先試試看市場水溫，並沒有特別推廣，一般在店面不見得可以看到這台車。因為在校長的部落格上看到可以租借，想跟老婆一起騎車去烏來，來試試這台臘腸狗號的性能吧！

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上次介紹了08年CP值最佳的小摺-Ventura Transport，今年推出了進化款-Ventura Speed Touring，實際上來說應該說全新的一款，因為原本的VT還是有繼續賣，修改了一些小地方，如果有管道可以拿到優惠的價格，相對來說，Touring的CP值依然很高，讓我們來看看進化了哪些部分吧！

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這次介紹的是Ventura Transport 27，是利宇國際 的車子，這家公司的車子之前多是幫別人代工或外銷國外，所以在台灣並不是那麼多人聽過，市面上也比較難看到這個品牌，像是之前Costco的小摺即是此公司的產品。08年大概是台灣一窩瘋小摺的頂點，很多原本只做外銷的公司，開始將產品在國內上市，VT27大概就是這個時候推出的，應該是該公司拿來測試市場水溫的車種。

之前KHS「未漲價前」的T2、T3 系列算是市場上CP值最高的摺疊車種，去年初開始漲價以及市場供貨量嚴重不足的情況下，VT27的推出，以預購只要一萬二，可以買到擁有KHS變速、Dahon車架的小摺，在當時可掀起了一波搶購的熱潮，因為一開始北部只在板橋的某家車行單獨銷售，光是預購的數量，就搞得人仰馬翻，在Mobile01吵得風風雨雨，其實不是車子不好，只是行銷方式有錯，一般傳統的車店，實在很難應付突然大量的訂單，在現在消費者意識高漲的年代，很容易有小細節沒注意到，就造成怨聲載道，自此之後，許多家不管是獨創的「名牌小摺」或是仿冒的「山寨小摺」都冒上水面，打破原本KHS一家獨大的局面。

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