話說前一天晚上大家還在7-11的電腦上網查路線，也請在台北的Paul幫忙用Google Earth看高度，似乎最後一天大家都不太想再騎太多山路。雖然我們在高雄縣的寶來，用GPS規劃到台南高鐵站反而比較近，大約只有七十公里，到高雄高鐵站要八十幾公里。一般車友的走法都是繼續沿著南橫公路走玉井、新化到台南市，再南下到歸仁的高鐵站，這樣的走法比較遠，大概也是八十幾公里，而且到玉井前也是起伏的山路，最高點還要爬到海拔六百公尺。最後我們的決定路線是沿著荖濃溪走至六龜，轉入旗山，從高雄縣的北邊切進台南歸仁高鐵站，這樣的走法主要爬坡在高雄旗山過後的月世界，大約是十公里的爬坡路段，海拔最高至兩百公尺左右。

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第二天早上五點起床，感謝民宿老闆娘這麼早起來幫我們煮早餐，山裡的空氣很清新，太陽還沒有完全照射到這個小村落，涼風徐徐吹來，昨日沒睡飽的疲累已一掃不見。今日才開始真正挑戰南橫的精華路段，30公里的山路，海拔要爬升近一千八百公尺，平均坡度比起昨天增加了一倍，我們打算早一點出發，趁著還沒有很熱的時候， 多騎一點山路，時間拉長，也比較不會那麼趕，可以多拍些南橫美麗的山水風光。

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祺甯兩個多月前就規劃了三橫一豎的行程，主要路線大概是從台北出發，騎北橫、轉中橫支線、接中橫，從花蓮太魯閣出來，接著從花蓮騎到台東走南橫，最後到台南完成三橫一豎。相較環島而言，這樣的路線短了許多，不過卻是挑戰，所花的時間不見得會比環島少，也會看到不同於一般環島騎車的風景人文。David會跟祺甯一起騎全程，我自己因為沒辦法請那麼多天假，所以打算陪祺甯一起騎最後三天南橫的行程，也一起找了思全、榮華、Thomas、啟勝共襄盛舉，一行七騎來挑戰南橫嘍！

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從花東回來了，今年換了公路車，雖然已經是第三次參加，同樣的賽程，卻有許多不同的體會，接著小孩即將出生，未來幾年之內可能不會再參加環花東自行車的活動了，不過過去三年參加的回憶，對於我來說，是很棒的單車經驗，以及與許多好朋友一起共同完成的。看了我的文章，對於那些接觸自行車運動不久，每年四五月躊躇著是否要報名環花東挑戰賽的朋友，期望可以激勵你們下定決心，在自己的單車生涯中有一個難得的回憶！

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為了四月中的花東，要練習一下長距離的騎乘，挑來挑去還是老路線，一樣是從故宮出發，翻過五指山，繞行濱海公路回到台北來，這樣一圈剛好一百公里左右，老實說，騎到有點爛了，但比起西濱公路，景色卻怡人許多，特別的是這次卻來了兩個新朋友...

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天沒亮就起床，前一天昨晚上已完成整備的戰駒及各項補給都已上車，05:30天剛亮車上載了一位備用駕駛(老婆大人)及二位加油的基本成員(大小兒子)出發了，天空仍飄著小雨；Joy的專業補給車搭載了Robin、Thomas，David則自己開了一部車，早上七點多我們各自來到萬里的核二廠區停車場，整裝準備出賽。

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我想從第一天賽程結束時住的旅館說起。我們第二晚下榻的旅館是台東娜路彎大酒店，據說是五星級的飯店，我們其中有七人是睡一間六人房，那房間真大，大概快和我家一樣大了。最好玩的是洗手間的淋浴室及廁所各有兩間，每個人看到了都會不禁「哇」的一聲！

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終於從花東回來了，雖然去年已經參加過一次了，今年比較特別的是多了60公里的路程，號稱台灣有史以來最長的350公里挑戰賽，所以冠上了「超級」兩個字，等著我們來挑戰吧！

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