上一次的看天騎車 談到看氣象預報來預測騎車當天的天氣，其實以台灣的氣候來說，大部分的時間都是很適合騎車的。現在的冬天跟以前比起來，似乎已經變成了暖冬，有時熱到有點像是夏天，不過寒流來時，卻又像原本的寒冬，所以在冬天騎車，往往氣候是決定是否成行的最大因素，寒流一來，熱門單車景點大概都是門可羅雀。從去年年底開始，在振仰的邀約下開始晨騎，晨騎相較夜騎，對於兩個孩子的我來說，比較沒有壓力，不需要帶著老婆要哄兩個小孩睡覺的怨念出門，清晨出門騎完回家，老婆小孩都還在睡，還可順便帶個早餐給他們，真是完美的計畫啊！我們都是騎六張犁墳墓山，從六張犁饅頭店崇德街入口進入，騎至最高點，大約近五公里的爬坡，來回十公里，大約三十分鐘左右，回到家大概才七點初。冬天清晨 的正常溫度大概是15度上下，這個溫度騎車非常舒服，雖然是爬坡，並不會騎到滿頭大汗。不過當寒流來的時候，15度大概就是室內的溫度了，要從枕頭山爬起 來就變成是很挑戰的一件事了。

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騎車六年多，穿過不少車衣車褲，從Pearl Izumi到不知名的賣場牌，也許剛開始穿起來沒什麼差別，不過當在烈日下騎了五十、一百公里之後，好壞的車衣褲就能夠讓你感同「身受」了。這次入手的車衣車褲是一個新品牌，Frontier-Sport，先行者，會寫這篇介紹，除了目前市面上穿這款車衣褲的車友應該還不多，另外也發現這款有別於以往我穿過的車衣褲的特色，就看看下面的介紹吧！

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這次介紹的是Ventura Transport 27，是利宇國際 的車子，這家公司的車子之前多是幫別人代工或外銷國外，所以在台灣並不是那麼多人聽過，市面上也比較難看到這個品牌，像是之前Costco的小摺即是此公司的產品。08年大概是台灣一窩瘋小摺的頂點，很多原本只做外銷的公司，開始將產品在國內上市，VT27大概就是這個時候推出的，應該是該公司拿來測試市場水溫的車種。

之前KHS「未漲價前」的T2、T3 系列算是市場上CP值最高的摺疊車種，去年初開始漲價以及市場供貨量嚴重不足的情況下，VT27的推出，以預購只要一萬二，可以買到擁有KHS變速、Dahon車架的小摺，在當時可掀起了一波搶購的熱潮，因為一開始北部只在板橋的某家車行單獨銷售，光是預購的數量，就搞得人仰馬翻，在Mobile01吵得風風雨雨，其實不是車子不好，只是行銷方式有錯，一般傳統的車店，實在很難應付突然大量的訂單，在現在消費者意識高漲的年代，很容易有小細節沒注意到，就造成怨聲載道，自此之後，許多家不管是獨創的「名牌小摺」或是仿冒的「山寨小摺」都冒上水面，打破原本KHS一家獨大的局面。

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通常過年春節時北部的天氣都不佳，不是寒流，就是冷鋒，回到中南部的老家時，卻是暖暖的冬陽，微微的煦風，真是騎車的好天氣，不過今年帶著兩個小孩，再也不能跟去年一樣還帶一台單車南下，再一路騎回台北來。近半年自從弟弟出生後，騎車的頻率就減低很多，算算大概平均一個月出去騎一次而已，而且大都是早上六點出門，十點之前就要回到家的「晨騎」。 看來這樣的情形大概還要等小孩子大一點之後才有可能改變，過年前就想利用年終買台訓練台，至少不能出門騎車，偶爾在院子騎騎，過過乾癮。

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