北47與二格山林道(上)

之前在網路上看到不少介紹有關北47縣道的文章,就想來騎看看,Paul建議可以順便去騎二格山Off Road的路線,規劃的路線是從木柵動物園出發→深坑→106乙→石碇→右轉接北47縣道→小格頭→北宜公路→二格山林道→華信轉播站→Off Road→阿柔洋產業道路→政大。。第一次騎Giant XTC DS-1較長的距離,其實也沒有多長,不過就50公里而已,但卻是這半年多來騎最遠的一次。

路線圖

  週六的早晨天空下著絲絲細雨,我們約在捷運木柵動物園站集合,最近總是到了週六天氣才變壞,不知道是否可以成行,大夥陸續騎車抵達,我想大概許多人是2007年第一次見到彼此,我們聊到了九點才要出發,最後成行的有我、Paul、兆先、建志、小朱五人,也感謝Robin、Sam、David,還是很熱情來木柵相送。

便利商店補給,Bruce

看著遠方石碇山區佈滿淡淡的山嵐,沿著木柵動物園前的新光路走,接上文山路,一路可以騎到106道與雙菁公路的T字路口,在這裡的便利商店做一下補給,右轉走106乙,穿過雙溪隧道,沿景美溪緩坡至石碇, 此段北宜高速公路便伴隨在106乙道右側。我們邊騎邊聊,過沒多久就來到今天的目標-北47縣道。

北47縣公路連接石碇市區及北宜公路的小格頭,整條路段蜿蜒在青山翠谷之間,全長約八公里多,海拔由100公尺爬升至480公尺,算是入門的登山車路線,原本就車輛稀少,加上北宜高通車之後,幾乎可以說是「車」煙罕至,整條路上單車數量都比汽車多,從頭到尾我只遇見四台汽車,真是發現一條很不錯的單車路線,唯一美中不足的是全程都是細雨飄霧,否則就可以遠眺四周景觀。

北47

大概是半年多沒什麼騎車,還騎不到海拔兩百公尺,就要轉換小齒盤騎了,時速大概只能維持8公里,加上爬坡時因為左手伸不直的關係,身體就變得很僵硬,就很像用單車騎車上坡一樣,到最後剩下兩公里多時,大概騎五百公尺就要休息一下,還好剩下的路程不長,終於看到北宜公路,抵達小格頭。

從小格頭我們接上北宜公路,小格頭是北宜公路從新店進入後第一個高點,往反方向則可下滑至坪林。我們往新店方向騎去,下滑約兩三公里,大約是路標21公里多的地方,右方有一條小坡,便是往二格山林道的入口,出口會接上木柵貓空的阿柔洋產業道路。在此,我就與Paul他們四個人分道揚鑣,繼續從北宜下滑至新店回台北,至於下集會由Paul來述說二格山越嶺。

此行的收穫除了發現一條不錯的路線,另外也確實體驗到NRS爬坡時只有極少的踩踏被消耗掉,從北宜下滑時,北宜高通車之後,北宜公路的車輛少了許多,比起上次騎公路車真的是舒服許多,沿路時速維持在40公里左右,碟煞雖然是舊式的油壓碟,不過反應操控比起V型煞也靈敏許多,此行的遺憾就是氣候不佳,無法欣賞周遭的風景,另外因為時間因素沒有騎到二格山林道。如果之後要騎這條路線,建議可以走北47到北宜小格頭,走二格山林道回木柵,或是再往上騎一公里多,轉入北47-1滑回石碇,如果從新店這邊上北宜公路,路程較長,坡度較緩,但車輛也會較多,這是比較需要注意的。

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One thought on “北47與二格山林道(上)

  1. 大家好,我曾經也在TTNT待過,我是林則成,Scott Lin 看到大家都一起騎車,也很羨慕,自己前年也買了車,但沒騎幾次,真的可以希望跟大家依同騎車,但是體能是最大問題

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