第一次

前兩週帶著一個朋友到阿龍那裡組了一台公路車,這是他的第一台公路車,用的是Basso的車架,在台灣來說,算是蠻冷門的義大利車架,好處是在路上要跟別人撞車的機率就非常小了,我覺得都已經花錢組車了,就是應該組出真正屬於自己獨特的單車,騎車上路,總不期望像是iphone一樣滿街跑吧!因為阿龍的介紹,使用Basso Devil的車架及前叉,以前從來沒有聽過義大利的這個單車品牌,上去官網一看,竟然還有繁體中文的選項,真是令人感動啊!

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單車阿龍

阿龍是2003年剛開始騎車時認識的車店老闆,剛開始只是要買個單車手套而已,因為住在萬隆,就找到附近在興隆路上的捷安特長春車店,幸運地遇到了阿龍。外觀看起來老舊的車店,大概只會有門口的捷安特招牌吸引人,其實對面還有另外一家車行。很傳統地老店,從阿龍的父親就開始經營了,當時一看就知道我們是剛入門的菜鳥,當時單車相關資訊不像是現在那麼容易在網路上取得,阿龍並不會是因為你是第一次來的顧客,價格就隨便報,或是推薦你不適合的商品。阿龍不管是什麼樣的顧客,都是一樣的有禮貌,雖然常常都是很忙的狀態,但是跟你說話時,始終是認真聆聽、思索你的需求的表情,有時候只是想看看,他還是會從高掛在車架上的單車拿下來給你看,最後即使不買,他還是會說謝謝,如果有其他的問題一樣可以問他,讓人感覺到很窩心。
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金風送爽走五分

五分山號稱北台灣秋冬最美的單車路線之一,這次趁老婆帶小孩回南部一週,把握暫時回覆單身生活的機會,雖然之前已經騎過一次五分山,不過想再看一次秋冬之際的五分山,便約了大家一起來騎這條路線。今年除了騎南橫之外,完全沒有單日騎乘超過50公里,偶爾騎上班,上次假日騎比較長一點,就是九月時騎了中社路及劍南路,也不過40公里。我還建議參加的人,最好有日騎50公里以上的經驗,大概還我還停留在上次騎五分山 美好的記憶中,我又不知死活地騎上很久沒騎的公路車,加上週五晚上起冷氣團南下,所有條件綜合起來,已經預先宣告了這次2008年年終約騎會有個難忘的回憶。

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六張犁墳墓山

從六張犁捷運站出發,沿著和平東路過麟光捷運站後,接上臥龍街,過隧道後接上軍功路,往下滑至木柵路左轉,經過欣欣客運木柵站之後左轉進入43巷,就開始爬坡了,騎一小段路之後會看到左邊往木柵垃圾焚化廠的招牌,繼續直行,到達福德坑環保護育公園時坡度會較緩,最後的T字路口是爬坡段的結束,左轉繼續前行,接下來這段都是平路,直到三叉路口,右轉下滑即會接上研究院路到中研院,左轉下滑就會接上崇德街到六張犁饅頭店,在這裡可以休息,晚上有不錯的夜景,可以俯瞰木柵、政大、及北二高。往崇德街下滑路段較小,要注意上山車輛,建議放慢速度。

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夜騎墳墓山

話說下班前看到振仰的MSN暱稱寫著晚上要去騎車,上次跟振仰一起騎車,應該是四年前了吧,自從他結婚之後,他的小黃就高掛在他家的牆壁上了,因為他原本常去的健身房已經關門大吉,所以他也只能重操舊業,將他的小黃解除封印,重出江湖了。我倆就約好晚上一起去夜騎墳墓山啦!
(下面這張照片是四年前,2004年跨年我們騎車橫越陽明山,回程在社子島自行車道入口拍照,這是剛開始騎車三個月的時間,首次騎乘近百公里的旅程。)

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北47與二格山林道(上)

之前在網路上看到不少介紹有關北47縣道的文章,就想來騎看看,Paul建議可以順便去騎二格山Off Road的路線,規劃的路線是從木柵動物園出發→深坑→106乙→石碇→右轉接北47縣道→小格頭→北宜公路→二格山林道→華信轉播站→Off Road→阿柔洋產業道路→政大。。第一次騎Giant XTC DS-1較長的距離,其實也沒有多長,不過就50公里而已,但卻是這半年多來騎最遠的一次。

路線圖

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初探阿柔洋

這一篇拖的有點久,在騎北橫之前先來個小品給大家嚐嚐!好久沒出現的登山車終於重現江湖了,之前在網路上發現阿柔洋產業道路這條路線,算是一條小品路線,相較一般知名的貓空、平溪路線,顯得不是那麼有吸引力,不過卻因為人煙罕至,騎起來卻是另有一番風味呢!

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