小輪快跑-Birdy

來自德國的「Birdy」,俗稱「鳥車」,是一款很有歷史的小折,Birdy的誕生來自德國兩位年輕人的巧思,1993年畢業於德國工業大學 Darmstadt University的Markus Riese 及 Heiko Muller,研發出birdy的原型車,後來還與台灣太平洋自行車公司共同設計開發,並在1995年量產。相較於一般折疊車,單價高,造型獨特,不少國家都有粉絲俱樂部,定期舉辦活動,讓鳥車車友一起出遊。

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四人總比一人好,南瓜車新座騎-臘腸狗入手

即將出發的單車旅行,老婆提議,再來租借一次KHS的T20臘腸狗號,這樣只要攜帶一台單車、一台拖車,這樣就可以一家四口一起騎車旅行了。之前就有跟校長借過一次臘腸狗號,詳見:「兩人總比一人好,KHS臘腸狗號」,後來考量租借那麼多天,還不如買新的,之前也可以有比較多的時間練習,之後如果再賣出,折價的金額應該也會比租用的費用少,所以最後決定入手南瓜車的新座騎-臘腸狗號。
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花東山海四日行(二)

第二天就是此行的重頭戲─花蓮193縣道、玉長公路,193縣道號稱全台最長的縣道,從花蓮大橋開始一直到玉里,近90公里,是除了海岸公路台11線、花東縱谷台9線外,另外一條縱貫花蓮南北的公路,因為路小且沿路並沒有商家,大概唯一的景點就是花蓮自強外役監獄,平時人車稀少,非常適合騎乘單車,後來幾個花東中長途的賽事,都改在193舉辦。之前參加了三年了花東賽,卻從未騎過193縣道,此趟騎來,體會不同於省道上的風光,頗有在自然河濱單車道上騎乘的滋味。

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花東山海四日行(一)

此趟行程原本規劃我和振仰、小朱三人用攜車袋裝單車搭火車到花蓮, 其他人開汽車往返,後來多借到了一台汽車,因此最後是開了三台汽車,行程規劃上也比較彈性。不過因為借來的攜車架裝不上去,所以我和小朱都改騎T3,摺疊起來與振仰的小徑剛好可以放入汽車最後一排的空間內。即使有了北宜高速公路,從台北開往花蓮還是覺得很遠,中途又遇到蘇花公路管制通行,最後一天從台東直接開回台北,更是覺得如此。

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就感心的KHS回娘家

之前對於KHS原廠售後服務不錯的評價風聞已久,幾次「回娘家」的活動一公布在校長的部落格 ,沒多久名額就被搶光了,這次一看到消息,就馬上報名了,想來看看傳說中的「回娘家」活動。校長說回娘家時父母總會拿出最好的款待嫁出去的女兒,我想他要讓車友帶著KHS的單車回到原廠就是可以體會到這樣的感受,他開玩笑得說,雖然現在節能減碳,沒有大魚大肉,不過也會有不少的好料。相較於國內其他單車廠商, KHS與使用者的互動算是非常多,從一般的單車騎乘活動、飛輪教室、 曲道練習、車輛健檢等,校長推廣單車騎乘安全的觀念更是不虞餘力。老婆說這群五六十歲的人,都是公司的高階主管,如果不是對於單車的熱愛,才會在假日來幫車友上課,與車友互動,分享他們的經驗,我想他們一定很樂在其中吧!

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小輪快跑-Giant FD-17s

這次介紹的是Giant的折疊車FD-17s,今年的母親節想送我媽一台折疊車,期望是好折、至少是雙盤,因為我媽會拿來騎八卦山,雖然以她的腳力,我覺得就算是單速,應該也騎得上去吧!原本預定是KHS T2,不過現在訂大概還要等一兩個月才會拿到車,加上T2又是公路胎,我怕我媽下坡衝太快。後來,考慮從大陸買Dahon Speed P8回來改雙盤,但是這樣全部加起來的費用大概就已經可以買一台T3了,最後跑去問長春的阿龍,他建議我買Gaint的FD-17s來改雙盤,雖然比起T2、T3來說,好買許多,不過大概也等了快一個月的時間,看來現在要買小折真的要有點耐心。

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小輪快跑-KHS T3

最近一年多自行車運動開始盛行起來,不知是媒體炒作,還是真的大家開始注重休閒生活,在路上騎自行車的人多了起來,自行車店的生意應該好到不行,尤 以折疊車或小徑車賣得最好,缺貨程度大概媲美去年的當紅商品Wii、EeePC。小車種在自行車賣得特別的好,我想大概可以歸納出以下幾種原因:

1.住家空間小, 往往購入第一台車會最先考量的因素,畢竟上萬塊的單車總不能放在外面讓他吹風淋雨,大車搬上搬下較不容易,折疊車一折佔用空間較少。
2.第二台車,就像是EeePC打的訴求,標榜是可以當作第二台電腦一樣,大車、小車各有不同的騎乘優勢, 隨時可以看心情、路線騎哪一台車出門。
3.攜帶方便,放在汽車後座,大車不是要用攜車架,就是要拆前後輪,小車可以較輕鬆的放進去。搭乘大眾運輸工具,用攜車袋也較容易攜帶。
4.買給另一半的車,小車對於女孩子而言,上手比較沒有門檻,另外小巧的外型,較輕的車身,也比較容易被接受。

不過也提醒一下想要入手小徑車的朋友,有幾個迷思在下手之前要先注意的:
1.它雖然小,但是實際上還是有一定的體積,折起來可能不一定小到可以隨意「塞」到任何地方,重量也不會非常方便可以提在手上快跑,建議買車之前還是看一下實車親自折疊手提看看。
2.雖然廠商都是號稱幾秒折疊,有多容易收合,但是實際上,還是如前一點,當場自己折一次才算數。
3.基本上小輪車大多有騎乘者「體重」上的限制, 也不是說超過了騎了就會爆胎,只是會較快縮短車架零件的壽命。
4.各家廠牌的車架大小不同,不像大車有不同尺寸的車架可以選擇,小徑車的車架多是固定的,因此購買前先注意一下適合的身高。
5.變速多,不一定就會比較好,記住人的力量才會決定單車的力量, 不同的車用在不同的用途,找到適合你的車架、顏色的小徑車才是一台好車。

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看不到櫻花的雙溪櫻花盃二鐵賽

星期五下午接到適麒的電話,邀我去參加明天的雙溪櫻花二鐵,他是參加二鐵接力組,因為他的隊友腳受傷了,沒有辦法騎車,臨時需要有人與他一起搭配比賽。已經很久沒有參加類似這樣需要帶點「競速」的單車活動了,加上也沒有正式參加過二鐵的比賽,聽起來蠻有趣的,我就參加了有生以來第一次的鐵人二項比賽。

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2008年新春單車拜年行

過年前振仰提出一個單車拜年的計畫,記得以前還在大學的時候,過年會利用回家的時間,到附近的朋友或是弟兄姊妹家拜年,只不過那時候多是騎機車或是開車。我跟老婆提起,沒想到她也答應我可以去騎,最後參加此次單車拜年的有振仰、維民、我以及遠從大連回來過年的金章四個人。因為今年的年假比較短,所以最後規劃出三天的時間來騎車,從2/8到2/10,打算從彰化騎回台北,前年過年自己有從彰化家單日騎回台北的經驗,分成兩日騎,我想應該騎起來會輕鬆許多,後來發現並沒有比較容易,看下面文章就知道我們的經歷了。

組圖

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