在宜蘭四季多待了一天，享受著遠離城市喧囂的生活。自從進入中橫支線後，接下來的路程都是我沒有走過的，對我來說只是之前準備路線地圖上的一個個地名及圖片，已經很久沒有去完全沒有騎過的路線，當有點熟悉的畫面出現在我眼前，就加增了我的信心，繼續踩著踏板，輪胎循著穩定的規律前進。
【北中橫四日遊】第二天 – 值得的甘甜 – 下
【北中橫四日遊】第二天 – 值得的甘甜 – 上
【北中橫四日遊】第一天 – 膝蓋 Sorry Sorry 。
北中橫行程規劃篇
自從小孩出生之後，就不太能像以前剛開始騎車時常跑出去，因此騎乘活動不是改成短程墳墓山之旅 ，就是久久規劃一次長途的騎車旅行，像是去年的南橫逆旅 。年初時就想今年就來騎中橫好了，武嶺是中橫公路的最高點，也是全台公路的最高點，自從單車熱開始，武嶺似乎已經變成台灣單車族必定要去的朝聖之地，每年會舉辦的鐵屁股之役，從南投霧社上武嶺，號稱是最挑戰的路線之一。打算還是按照去年騎南橫的方式，將時間拉長，這樣的路線有了小孩子之後，大概只能用「開車」才能成行，想要下次再騎一次，不知道何年何月，所以採取沿路遊山玩水，而不是一日攻頂。另外今年行程規劃中也包含老婆可以帶著兩個小孩開補給車，這樣比較不會有我去騎車逍遙，然而老婆獨自在家顧兩個小孩的哀怨。
讓他們都看到-宜蘭單車行
這是維民規劃的公益活動 ，騎單車到宜蘭，為宜蘭縣聽障者聲暉協會募款，可以幫助宜蘭的聽障朋友可以到台北參加九月份的台北聽障奧運會。我趁著這次機會，順便練習一下長途騎乘的體力，為了八月底北中橫的旅程，好好檢驗一下自己的體力恢復狀況，另外將登山車換上了1.25的光頭胎，此行也順便來測試一下換胎的前後差異。
VT再進化-Ventura Speed Touring
上次介紹了08年CP值最佳的小摺-Ventura Transport，今年推出了進化款-Ventura Speed Touring，實際上來說應該說全新的一款，因為原本的VT還是有繼續賣，修改了一些小地方，如果有管道可以拿到優惠的價格，相對來說，Touring的CP值依然很高，讓我們來看看進化了哪些部分吧！
陡還要更陡－三峽白雞山、土城甘露寺
上次騎過中和烘爐地 之後，Robin就邀我們騎板橋一帶的路線，這次騎乘的路線是三峽白雞山與土城甘露寺，原本以為烘爐地就很陡了，不過一坡還有一坡陡，果然正如Robin所說的，烘爐地完全被甘露寺比下下去了，有如小巫見大巫。Robin目前在台中工作，因此還特地前一晚坐車北上，帶我們騎這條路線，因為之前Paul與Robin一起騎過，Robin請他來壓隊，他則是從早上六點從八里騎至板橋與我們會合，感謝他們兩位，才讓我們當天有一個很棒的單車之旅。
開箱文－Frontier先行者車衣車褲
騎車六年多，穿過不少車衣車褲，從Pearl Izumi到不知名的賣場牌，也許剛開始穿起來沒什麼差別，不過當在烈日下騎了五十、一百公里之後，好壞的車衣褲就能夠讓你感同「身受」了。這次入手的車衣車褲是一個新品牌，Frontier-Sport，先行者，會寫這篇介紹，除了目前市面上穿這款車衣褲的車友應該還不多，另外也發現這款有別於以往我穿過的車衣褲的特色，就看看下面的介紹吧！
小輪快跑－Ventura Transport 27
這次介紹的是Ventura Transport 27，是利宇國際 的車子，這家公司的車子之前多是幫別人代工或外銷國外，所以在台灣並不是那麼多人聽過，市面上也比較難看到這個品牌，像是之前Costco的小摺即是此公司的產品。08年大概是台灣一窩瘋小摺的頂點，很多原本只做外銷的公司，開始將產品在國內上市，VT27大概就是這個時候推出的，應該是該公司拿來測試市場水溫的車種。
之前KHS「未漲價前」的T2、T3 系列算是市場上CP值最高的摺疊車種，去年初開始漲價以及市場供貨量嚴重不足的情況下，VT27的推出，以預購只要一萬二，可以買到擁有KHS變速、Dahon車架的小摺，在當時可掀起了一波搶購的熱潮，因為一開始北部只在板橋的某家車行單獨銷售，光是預購的數量，就搞得人仰馬翻，在Mobile01吵得風風雨雨，其實不是車子不好，只是行銷方式有錯，一般傳統的車店，實在很難應付突然大量的訂單，在現在消費者意識高漲的年代，很容易有小細節沒注意到，就造成怨聲載道，自此之後，許多家不管是獨創的「名牌小摺」或是仿冒的「山寨小摺」都冒上水面，打破原本KHS一家獨大的局面。
